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關鍵時刻還得靠四驅 一汽-大眾SUV冰雪試駕體驗

黃軒 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-01-18 07:00

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每年冬季很多汽車廠商都會去到東北三省舉辦冰雪試駕體驗活動,這其中有前驅車、有后驅車,目的無一例外都是為了宣傳產品在駕控方面的某種優勢。而在眾多冰雪活動中四驅SUV車型的體驗還是相對較少的,畢竟在冰面上SUV車型的“樂趣”程度遠不如后驅轎車。今年是一汽-大眾首次舉辦冰雪試駕體驗活動,帶來的車型是旗下搭載最新一代4MOTION系統的兩款SUV:探歌和探岳兩兄弟。在我看來,這一次廠家的重點顯然不是在秀肌肉搞噱頭營銷,因為冰雪路況條件下對于車輛的性能要求極高,這兩款SUV有著同級別中更強悍的四驅能力,車輛能夠在電子系統保駕護航下擁有最佳安全狀態條件,讓駕駛者體驗到最極致的駕駛樂趣。

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熟悉大眾的朋友肯定會對其4MOTION系統有所了解,它代表著大眾汽車四驅技術,與奧迪Quattro四驅系統一樣全部為全時四驅系統。在探歌、探岳身上該系統配備了博格華納公司提供的第五代扭矩管理器(也就是大家俗稱的電子中央差速器),實現額定扭矩2000牛米的扭矩容量,可以根據車輛實時狀態按需實現毫秒級別的扭矩控制輸出。

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場地試駕

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一汽-大眾的冰雪試駕活動舉辦方行程劃分合理,將冰面賽道部分的參與者劃分為四個組,每組8個人,四臺車,保證每一名參與者都能夠有充分的機會熟悉并練習冰雪駕駛技巧。而教練的培訓也是循序漸進地安排,首先上午時間會帶大家進行基礎的重心轉移、駕駛員控車能力等。

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經過了上述基礎訓練熟悉了賽道的基礎跑法后,要對駕控方面控車能力和對于利用油門控制車速和走向進行訓練。利用雪墻一層層旋轉堆砌的賽道組成的“海螺彎”是最佳的練習場所。從入口進入后就需要駕駛員通過重心轉移方式讓車先滑動起來,當車輛滑動起來后通過給油、反打方向讓車輛能夠實現連續滑動繞圈。

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“海螺彎道”是全場駕控樂趣最高的科目,大家都期盼著在冰面上完成優美的漂移動作。在4MOTION智能四驅系統的幫助下,探歌扭矩可按0-100%的范圍分配給后軸,最大限度避免彎道中轉向不足和轉向過度的情況發生。雖然電子系統只是起到輔助作用,但只要駕駛員穩住油門并控制好轉向角度,就可以在最安全的情況下完成連續漂移動作。

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8字定圓科目

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正反向8字漂移練習注意要點是穩住油門,方向盤的轉向幅度要小,要靈活及時根據車身走向微幅調整。此外要離圓心遠一些,留出一定的入彎角度。探歌的方向盤轉向力度也可以調節至運動模式,手感會變得更沉,對于操控反打時會更有感覺。

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連續漂移彎道科目

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總體來說,車身小巧重量輕的探歌在冰雪路面的駕控感受是輕巧靈快的。配合上出色的博格華納第五代扭矩控制系統對扭矩更為智能、及時地分配,讓這么一臺四驅緊湊型SUV也可以獲得非常出色的駕駛樂趣和安全性能。

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文章標簽: 一汽大眾 冰雪試駕 探歌 責任編輯:黃軒
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