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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 可以說是目前唯一的肌肉車

僅憑兩代車型就確立硬漢形象 大起大落的挑戰者

劉可 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-05-13 07:00

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提到美系肌肉車,我們首先想到就是雪佛蘭科邁羅福特野馬。前者憑借電影讓人們記住了這款周邊產品,后者憑借小排量4缸渦輪增壓發動機帶來的價格優勢,讓更多的消費者享受肌肉車帶來的感覺。和這兩款肌肉車相比,今天的主角在國內的知名度就小很多了,雖然也有相關電影造勢,但是效果明顯不如雪佛蘭科邁羅,最關鍵的一點是國內消費者想要體驗它的魅力只能選擇平行進口。介紹到這里,其實大家都想到了,今天的主角就是道奇挑戰者。

后來者居上

道奇挑戰者的歷史并不算太長,在上世紀六十年代的美國市場上,福特、通用和克萊斯勒呈三足鼎立之勢,福特和通用分別推出了福特野馬和雪佛蘭科邁羅這兩款肌肉車,獲得了市場的認可,在這種情況下,不甘落后的克萊斯勒也要推出一款能夠與對手抗衡的產品。

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1969年年底,克萊斯勒推出了第一代道奇挑戰者,并于次年開始銷售。它和第三代普利茅斯梭魚(Plymouth Barracuda)一樣,使用了克萊斯勒E平臺打造,但是兩者的軸距略有區別,第一代道奇挑戰者更長一些。

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按車身樣式來劃分的話,第一代挑戰者分為硬頂和敞篷兩種,第一代道奇挑戰者搭載的發動機比較多,分為兩款不同排量的直列6缸發動機和六款不同排量的V8發動機,其中排量為7.0L的發動機采用了著名的半球形燃燒室技術(HEMI),雖然它不是這六款V8發動機中排量最大的,但是它的賬面數據最高。出色的加速性能讓第一代道奇挑戰者大獲成功,在其短暫的生命周期內(1970-1974),銷量突破了16萬輛。

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第一代道奇挑戰者一戰成名的秘訣和它的定位密不可分,當時美國消費者對于肌肉車的訴求可以簡單歸納為以下幾點:必須是本土品牌、工薪階層買得起、車身尺寸足夠大、大排量發動機必須有、前置后驅布局再加上雙門的造型。其實這些特點,福特野馬和雪佛蘭科邁羅也具備,只是在性能方面沒那么純粹,靠著HEMI發動機,第一代道奇挑戰者成功收獲了一批擁躉。

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時至今日,第一代道奇挑戰者仍然是很多車迷心中的經典,經過精心保養的車輛仍然有突破十萬美元售價的能力。

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文章標簽: 道奇 挑戰者 肌肉車 責任編輯:劉可
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