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你等待的新動力終于解鎖 試駕新款東風本田XR-V

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尚震罡 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-06-26 07:00

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本田XR-V一直有著不錯的銷量,在之前那臺1.8升自然吸氣發動機就有著不錯的動力表現和燃油經濟性,外觀內飾設計也非常時尚,而這次改款XR-V換上了與“神車”思域相同的動力總成,替代了老機器1.8升,那么這套動力在XR-V身上如何還是很令人期待。

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新車配備的這臺1.5T渦輪增壓發動機(只有CVT變速箱可選)最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米,改款后的XR-V會繼續提供1.5升自然吸氣發動機(有6速手動及CVT無級變速箱可選)。

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之前那套1.8升自然吸氣發動機再熟悉不過,雖然城市代步表現很出色,但對車輛不熟悉的人來說起步很不舒服,前竄的“毛病”對于駕駛者的腳法很挑剔,更換1.5T后的XR-V在這方面修改的很到位,既不會讓你覺得起步肉,也不會讓你覺得竄。

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年輕化的駕乘體驗依舊是XR-V討人喜歡的地方,同時,底盤也保留了一定的舒適性,雖然可以感覺到設計師已經很好的去平衡舒適與運動,但車輛后懸掛還是會硬一些,過減速帶的時候如果不把速度降到很低,后排乘客肯定不會舒服。

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日常在市區里面駕駛,使用ECON模式、變速箱處于D擋的狀態,它的油門響應會比較遲緩,給人的感覺是比較慵懶。切入S擋后,車輛轉速會有所提升,同時油門也會相對輕快一些,此時,動力輸出才算是進入到最佳的狀態。

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文章標簽: 本田 XR-V 小型SUV 責任編輯:尚震罡
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